Реле скорости электронное РС-Э-11
Реле скорости электронное РС-Э-11 представляет собой электронное устройство, используемое с целью контроля частот коленвалов главного и вспомогательного дизельного двигателя. При превышении установленных граничных значений частоты вращения устройство генерирует сигнал свето-звуковой сигнализации.
Область использования
Реле скорости РС-Э-11 предназначены для установки на дизельных генераторах судов с неограниченными регионами плавания. Также реле могут применяться для контроля скорости работы коленчатого вала дизельной установки тепловоза или любого другого стационарного дизеля, используемого на промышленных объектах.
|
Предельно допускаемая скорость вращения: |
4 тыс. мин-1 |
|
Показатель класса точности: |
0.5 |
|
Предельные значения выдаваемых сигналов (в зависимости от модификации) из ряда чисел: |
300/350/500/675/750/838/1250 /1350/1400/1440/1650/1750 мин-1 |
|
Максимальная величина коммутируемого напряжения: |
от 31.2 до 83.2 В |
|
Максимальная величина коммутируемого тока: |
1 А |
|
Тип подключаемой нагрузки: |
активная |
|
Продолжительность цикла измерений: |
500±100 мс |
|
Питающее напряжение (зависит от модификации): |
18…31.2 В 48…83.2 В 48…160 В |
|
Показатель потребляемой мощности: |
не больше 1.5 Вт |
|
Размеры устройства: |
134х132 мм |
|
Вес: |
не больше 0.65 кг |
|
Степень защищенности по ГОСТу 14254-96 |
IР65 |
Функциональное предназначение
Реле РС-Э предназначаются для замены устаревших моделей определения скорости коленвалов РС.3М.
Устройство этого типа обеспечивает генерирование дискретных исполнительных сигналов посредством замыкания/размыкания рабочих контактов реле. Происходит это при увеличении частоты работы коленвала выше выбранной уставки. По количеству и значению уставок реле производятся в 16-ти различных модификациях.
|
Тип |
Частота вращения, об/мин |
Напряжение, В |
|||||
|
УСТ.3 |
УСТ.2 |
УСТ.1 |
|||||
|
РС-Э-11 |
- |
- |
1650 |
НЗ+НР |
500 |
НЗ+НР |
110 |
Особенности конструкции и работы
Реле РС-Э-11 включает в свой состав корпус, пластина жестко фиксируемая на вращающемся валу, датчики Холла, коммутационный соединитель и электронная плата.
Функционирование реле базируется на контроле величины периодов вращения коленвалов дизельных установок. При росте скорости вращения коленвала выше установленных пределов произойдет переключение релейных контактов и передача исполнительных импульсов на сигнализацию. Если подключение привода реле осуществляется через повышающий редуктор, то частотные уставки на РС-Э должны иметь большую величину, нежели уставки самого дизеля, с учетом величины передаточного числа.
Рис.1 Схема габаритов Реле скорости электронное РС-Э-11
Рис.2 Схема соединения Реле скорости электронное РС-Э-11
Гарантийное обслуживание
Если Вы недовольны качеством предоставляемых услуг или качеством товаров, то мы готовы в кратчайшие сроки разрешить любую проблему. Всё решается индивидуально!
Сроки гарантии на каждый прибор индивидуальны (от 2-х недель до 36 месяцев) и прописываются в соответствующей документации, которая идет в комплектации с товаром.
Гарантия перестает быть действительной в случаях:
- несоблюдения клиентом инструкции по эксплуатации, прилагаемой к изделию;
- наличия механических повреждений на изделии, а также следов воздействия химических веществ;
- отсутствия гарантийного талона на изделие у клиента.
